{"id":6053,"date":"2015-05-08T11:11:06","date_gmt":"2015-05-08T09:11:06","guid":{"rendered":"http:\/\/mokrolive.info\/?p=6053"},"modified":"2015-05-08T11:11:06","modified_gmt":"2015-05-08T09:11:06","slug":"polovnjak-golf-iv-1997-2004-cesto-viden-na-nasim-cestama","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mokrolive.info\/?p=6053","title":{"rendered":"POLOVNJAK Golf IV (1997-2004.): \u010cesto vi\u0111en na na\u0161im cestama"},"content":{"rendered":"

Golf \u010detvrte generacije je izuzetno prisutan na doma\u0107im cestama, \u0161to je najbolji dokaz njegovog kvaliteta, pouzdanosti i dugotrajnosti…<\/strong><\/p>\n

\"golf4a\"<\/a>Kada se na tr\u017ei\u0161tu pojavio Golf IV mnogi su bili skepti\u010dni, s obzirom na znatno lo\u0161 rezultat tre\u0107e generacije u odnosu na drugu generaciju. Stoga u Volkswagenu sebi nisu mogli dozvoliti luksuz da dva puta omanu, pa je \u010detvrta generacija Golfa razvijena pod posebnom pa\u017enjom. Danas taj automobil \u010desto vi\u0111amo na na\u0161im ulicama, s obzirom na njegovu cijenu prihvatljivu ovda\u0161njem stanovni\u0161tvu i pouzdanost koju sa sobom nosi.<\/p>\n

No, kao i svi automobili na svijetu, tako i \u201e\u010cetvorka” ima svojih mana. Gotovo u pravilu, ve\u0107ina \u201e\u010cetvorki” ima problem sa elektromotorom za podizanje stakala. To se de\u0161avalo i na nekim drugim VW modelima iz ovog perioda. Na na\u0161em tr\u017ei\u0161tu najvi\u0161e se tra\u017ee modeli sa TDI motorima, koji va\u017ee za pouzdane i \u0161tedljive. No, s godinama eksploatacije ovi agregati mogu imati problema sa injektorima i turbinama, \u0161to mo\u017ee biti i te kako skupa investicija.<\/p>\n

Nakon velikog broja kilometara zna stradati i mjera\u010d protoka vazduha, a prve serije su imale i problema sa gubitkom rashladne te\u010dnosti usljed brzog tro\u0161enja crijeva. Iako se mo\u017eda ne\u0107ete slo\u017eiti, na\u0161a preporuka je da tra\u017eite ovaj model sa 1.4- litarskim ili 1.6-litarskim benzincem. Pokazali su se jednako izdr\u017eljivim kao TDI agregati, s tim \u0161to imaju ne\u0161to ve\u0107u potro\u0161nju. Uz njih ne\u0107ete imati problem sa EGR ventilom, kao \u0161to je slu\u010daj sa dizelskim agregatima. Istina, na nekim modelima, koji koriste lo\u0161e gorivo, stvaraju se ne\u010disto\u0107e na leptir gasu, \u0161to mo\u017ee dovesti do problema. Ve\u0107i benzinac je znao imati i problema s ubrizgavanjem.<\/p>\n

Ako se odlu\u010dite za benzinca, obratite pa\u017enju na transmisiju, koja je u kombinaciji s ovim agregatima podlo\u017ena o\u0161te\u0107enjima na ku\u0107i\u0161tu. Ako mijenjanje brzina nije ugla\u0111eno i lagano i ako postoje \u201ezapinjanja” prilikom \u201e\u0161altanja”, neka vam to bude znak da o\u0161te\u0107enja u mjenja\u010du postoje. Izbjegavajte TDI modele iz 1998. godine, koji su imali problem sa turbinom, \u010dije su se lopatice krivile i mijenjale cjelokupnu geometriju. Rezultat je postepeno sve ve\u0107i gubitak snage, do potpunog otkazivanja rada turbine.<\/p>\n

Karoserija \u201e\u010cetvorke” je pocin\u010dana, pa je pojava hr\u0111e prava rijetkost. Ako se susretnete s modelom koji ima hr\u0111e, onda je on vjerovatno udaran. Da ne bi sve bilo negativno, \u201e\u010cetvorka” ima i svoje brojne prednosti, kao \u0161to su prostrani enterijer, kvalitetni materijali, niska potro\u0161nja i \u0161iroka dostupnost dijelova. Ako \u0107emo realno i cijenom se Golf IV izdvaja od sli\u010dnih automobila.<\/p>\n

PLUS – Dugotrajnost, dostupnost dijelova, kvalitet materijala, prostranost;<\/p>\n

MINUS – Mali prtlja\u017enik, lo\u0161i elektropodiza\u010di stakala, kratkotrajnost izduvnog sistema, skup katalizator.<\/p>\n

MOTORI:
\nBenzinci:\u00a0 1.4 (75 KS), 1.6 (100 KS, 105 KS), 1.6 FSI (115 KS), 1.8 (125 KS, 150 KS, 175 KS), 2.0 (115 KS), 2.3 V5 (150 KS, 170 KS), 2.8 VR6 (170 KS, 200 KS), 3.2 R32 (240 KS),
\nDizela\u0161i: 1.9 SDI (68 KS),\u00a0 1.9 TDI (90 KS, 100 KS, 110 KS, 115 KS, 130 KS, 150 KS)<\/p>\n

Kratak istorijat<\/p>\n

1999.\u00a0 predstavljena Variant izvedba, koja se proizvodila do 2007. godine;
\n2002. predstavljen VR6 sa 200 KS;
\n2002. GTI 25th Anniversary Edition;
\n2005. kraj proizvodnje u SAD-u;
\n2008. kraj proizvodnje u Kini.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Golf \u010detvrte generacije je izuzetno prisutan na doma\u0107im cestama, \u0161to je najbolji dokaz njegovog kvaliteta, pouzdanosti i dugotrajnosti… Kada se na tr\u017ei\u0161tu pojavio Golf IV mnogi su bili skepti\u010dni, s obzirom na znatno lo\u0161 rezultat tre\u0107e generacije u odnosu na drugu generaciju. Stoga u Volkswagenu sebi nisu mogli dozvoliti luksuz da dva puta omanu, pa […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":6054,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[10,22],"tags":[],"class_list":["post-6053","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news","category-zanimljivosti"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/mokrolive.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6053","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/mokrolive.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/mokrolive.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mokrolive.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mokrolive.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=6053"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/mokrolive.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6053\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6055,"href":"https:\/\/mokrolive.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6053\/revisions\/6055"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mokrolive.info\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/6054"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/mokrolive.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=6053"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/mokrolive.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=6053"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/mokrolive.info\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=6053"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}